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钢结构桥梁翼缘板的稳定性

2020-11-13 15:51:12 作者长葛市永益钢结构工程有限公司

  钢结构桥梁翼缘板的稳定性:钢结构梁的翼缘板远离截面的形心,强度一般能够得到比较充分的利用。同时,翼缘板发生局部屈曲,会很快导致钢结构梁丧失继续承载的能力。因此,常采用限制翼缘宽厚比的办法,亦即保证必要的厚度的办法,来防止其局部失稳。

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  腹板在不同受力状态下的临界应力

  为了提高钢结构梁腹板的局部屈曲荷载,常采用构造措施,亦即设置加劲肋来予以加强。加劲肋主要可以分为横向、纵向、短加劲肋和支承加劲肋等几种,设计中按照不同情况采用。如果不设置加劲肋,腹板厚度必须用得较大,而大部分应力很低,常不够经济。

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  腹板在放置加劲肋以后,被划分为不同的区格。对于简支钢结构梁的腹板,根据弯矩和剪力的分布情况,靠近钢结构梁端部的区格主要受有剪应力的作用,而在跨中附近的区格则主要受到正应力的作用,其他区格则常受到正应力和剪应力的联合作用。对于受有集中荷载作用的区段,则还承受局部压应力的作用。

  实际上,钢结构梁腹板和受拉翼缘相连接的边缘转动受到很大约束,基本上属于完全固定:受压翼缘对腹板的约束作用则除与受压翼缘本身的刚度有关外,还和是否连有能阻止它扭转的构件有关。当连有刚性铺板或焊有钢轨时,上翼缘不能扭转,腹板上边缘近于固定,无刚性构件连接时则介于固定和铰支之间。

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