钢结构工程吊车梁节点和连接的设计与构造

　　钢结构工程吊车梁节点和连接的设计与构造：钢结构工程吊车梁端支座与柱连接的节点构造应符合以下规定：

　　1.梁端支座与柱连接节点构造，此类节点具有作用力值大、频率高，易产生附加内力和疲劳损伤的特点。早期在某轧钢车间即发生过重级工作钢结构工程吊车梁支座处相邻梁腹板间连接板被剪断，甚至在支承梁的柱头处产生腹板开裂等损伤，设计中应注意采用不致增加附加内力并耐疲劳性能良好的构造，节点与连接的承载力应留有一定的裕度。

　　2.梁端支座处下冀缘下应设垫板并与柱顶板以双螺帽防松螺栓连接，此连接应保证梁作为纵向支撑刚性系杆时纵向支撑力的传递。同时，为保持钢结构工程吊车梁作为柱列支撑纵向刚性系杆的连续性，应在相邻梁梁端腹板处设有竖向连接板并以双螺帽防松螺栓相互连接，此连接应位于支座处梁高中心线以下，以免形成对梁转动的约束。同时，梁端连接构造也应注意避免翼缘板形成连续传力而产生附加的梁支座约束弯矩。

　　3.在设有下柱柱间支撑开间的梁, 其梁端下翼缘板应与柱头所设置水平连接板相连接，以保证传递下柱支撑应承受的全部纵向水平力。连接可采用高强螺栓承压型连接，所需螺栓数最应按计算确定。同时因连接偏心、填板等不利因素，计算时尚宜考虑计算内力增大系数 1.2。

　　4.安装时，应先将传力板焊于柱头或柱头垫板上，此时为便于螺栓调整就位，梁下冀缘栓孔均为扩大孔（比栓径大 3~4mm), 螺栓另附带有标准孔的垫板，螺栓调整定位后，将垫板与梁下翼缘焊接，然后再施拧高强度螺栓，此序要求应在施工图中说明。

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