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钢结构工程吊车梁结构的计算规定

2020-11-30 16:34:24 作者长葛市永益钢结构工程有限公司

  钢结构工程吊车梁结构的计算规定:钢结构工程吊车梁(桁架)的设计采用以概率论为基础的极限状态设计方法,按承载力极限状态进行强度、整体稳定、局部稳定等各项计算时,应符合以下规定:

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  1.钢结构工程吊车梁(桁架)按同时承受竖向与水平荷载进行结构内力分析,此时可假定钢结构工程吊车梁上翼缘或柜架上弦与制动板(桁架)的组成的制动结构承受水平荷载,对梁的上冀缘或桁架上弦应按双向弯曲应力计算。

  2.计算梁的正应力时,不应考虑塑性发展系数,即不考虑梁截面边缘屈服的效应,亦不应考虑利用梁腹板屈曲后强度的计算。

  3.梁腹板或桁架刚性上弦腹板的上边缘处应按最大轮压作用验算局部承压强度;采用连续梁时其支座处截面同时受有较大正应力、剪应力和局部压应力,尚应再验算该处折算应力。

  4.梁腹板的局部稳定应由设置加劲肋予以保证,并按加劲肋划分的区格进行相关公式验算。加劲肋的截面应按构造要求或对其刚度要求计算确定。

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  5.梁受压翼缘的局部稳定不必验算,但其截面必须严格遵守外伸宽度与厚度之比不得大于规定。

  6.钢结构工程吊车梁受压翼缘平面内设有制动结构时,可不必进行梁整体稳定的计算,否则应按梁整体稳定承载力公式进行临界弯矩的验算。

  7.吊车轮压较大时,应验算腹板上边缘的局部压应力,此时,对重级工作钢结构工程吊车梁其轮压值尚应乘以 1. 35 的增大系数。

  8.计算各类连接时,宜留有一定的裕度。特别是重级工作梁端上冀缘与柱的连接极易疲劳损伤,计算时,其作用力应按吊车摇摆横向力或横向制动力二者中较大者取值。在有柱间支撑的柱距内,钢结构工程吊车梁下翼缘与柱的纵向水平连接应能可靠地传递本柱列在钢结构工程吊车梁以上的纵向水平力。

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  以上就是钢结构工程吊车梁结构的计算规定的全部内容,希望可以对您有所帮助。河南永益专注钢结构工程的大型生产厂商,设计造价加工安装维护一站式服务。自有设计生产施工团队,工期短,质量高,服务优,用百年的专业钢结构资质商——22年行业经验,0差评。


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